Motor stirbt im Lerlauf ab, beim Gasgeben stottert er in höheren Drehzahlen

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cone_an
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Motor stirbt im Lerlauf ab, beim Gasgeben stottert er in höheren Drehzahlen

Beitrag von cone_an »

Kürzlich ist mein C1 an der Ampel einfach abgestorben. Die "Weiterfahrt" war problematisch, er sprang zwar an, blieb aber nicht im Leerlauf an. Mit mehr Gas konnte ich den Motor am Laufen halten, bzw Weiterfahren, aber er stotterte massiv in höheren Drehzahlen.
Er hat jetzt ca. 25tkm drauf. Meine Vermutung Benzin oder Luft hat mich nicht weitergebracht, habe Luft- und Benzinfilter ersetzt, gleiche Problematik: springt an, kann Leerlauf nicht halten, fährt zwar mit mehr Gas, stottert aber wie wenn er verhungert.
Benzin vorhanden, Tankverschluss geöffnet, Ablassschlauch Luftfilter entleert.
Was könnte es noch sein? Steuerkette , Ventile...??? Muss zugeben, habe mich nicht sonderlich drum gekümmert.
Vllt habt Ihr einen Tipp (steht leider nicht vor der Haustür)
und gibt es im Münchner Umfeld einen Spezialisten unter Euch, der sich auskennt, gerne schraubt und weiterhelfen kann
Danke
1/8Liter
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Re: Motor stirbt im Lerlauf ab, beim Gasgeben stottert er in höheren Drehzahlen

Beitrag von 1/8Liter »

Nach deiner Beschreibung könnte es der Zündimpulsgeber ( pickup) sein. Das würde im Diagnosegerät angezeigt werden. Wenn du also jemand in der Nähe hast, der so ein Gerät hat, sparst du dir erst mal den Ölablass und das Entfernen des Generatordeckels. Ist es der Pickup, kannst du das dann immer noch tun.
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Baumiworld
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Re: Motor stirbt im Lerlauf ab, beim Gasgeben stottert er in höheren Drehzahlen

Beitrag von Baumiworld »

cone_an hat geschrieben: Di 7. Jul 2026, 12:13 Er hat jetzt ca. 25tkm drauf. Was könnte es noch sein? Steuerkette , Ventile...??? Muss zugeben, habe mich nicht sonderlich drum gekümmert.
Was heißt "nicht sonderlich drum gekümmert" jetzt genau. Nur gefahren und nix gemacht?
Spontan denke ich an: Zündkerze, Zündkerzenstecker, Ventilspiel.
Bei jetzt 25TKm ist die Steuerkette dran und da wird Ventilspiel mit erledigt und ein evtl. Pickup ist auch gleich gewechselt, wenn man die Steuerkette macht.
2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef,
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BMW_C1
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Re: Motor stirbt im Lerlauf ab, beim Gasgeben stottert er in höheren Drehzahlen

Beitrag von BMW_C1 »

Ich würde als erstes Zündkabel und Kerzenstecker ersetzen.

Beides hat nicht das ewige Leben und insbesondere die Zündkabel werden nach mehr als 20 Jahren gerne "morsch".
(Mikrorisse in der Isolierung, brüchige und/oder oxidierte Seelen, eindringende Feuchtigkeit,etc.)
Sprich: Die werden bei Dir so der so eh schon fällig sein oder bald fällig werden.
DAS kann die geschilderten Effekte auslösen; da hatten wir im Bekanntenkreis eben erst so einen Fall.

Danach erst alles weitere.
C1-Fahrer seit 2012
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