Service Hinterradbremse

[C1-200]

Liebe Gemeinde,

da meine Hinterradbremse im Moment immer wieder mal heiss beim Fahren wird, ist da wohl ein großer Service notwendig.

Ich vermute, dass die Bremskötze entweder so verschlissen oder verschmutzt sind, so dass sie sich beim Bremsen gelegentlich verkeilen und deshalb nicht mehr zurückstellen.Die Belagstärke passt eigentlich noch gut und beim letzten Reifenwechsel (vor ca. 1500km) waren die Kolben noch leichtgängig. Bremsflüssigkeit wird regelmässig gewechselt - zuletztvor 1,5 Jahren.
Durchpusten mit Bremsenreinger im eingebauten Zustand hat leider nichst gebracht.
Bevor ich jetzt die Kiste aufbocke und Auspuff und Hilfsschwinge runter baue möchte ich mir erst einmal neue Bremsbeläge bereit legen.
Ich habe gesehen, dass es bei meinen Lieferanten entweder TRW (MCB 672) oder Brembo (07082 - Carbon-Keramik) oder (07082 XS - Sintermetall) für die C1 hinten gibt.
Dabei sind mir zwei Sachen aufgefalllen:

1. Die angegebenen Masse unterscheiden sich für meinen Geschmack doch etwas zu viel:
TRW 77,9 x 41,1 x 9,2
Brembo 78,4 x 41,2 x 9,2
Das sind ja 5 mm bei der Länge. Stimmt dann so? Und passen da beide?

2. Die aktuell verbauten Bremsbeläge laufen in (Antiquietsch?-) Blechen.
Ein Blick in den L24 hat gezeigt, dass es die im derzeitigen Katalog NICHT gibt. Ich glaube, mich erinnern zu können, dass man die Bremsbeläge früher (vor mehr als 10 Jahren) mal mit oder ohne diese Bleche kaufen konnte.
WAS mache ich jetzt beim Wechsel? Die Bleche wieder verbauen? Oder sind die aktuell verkauften Beläge etwas größer, so dass ich diese ohne die (alten) Bleche verbauen kann oder sogar muss, und ohne dass was klemmt, blockiert oder klappert?
Klar, wenn ich die neuen Beläge vor mir habe und die alten samt Blechen ausgebaut habe werde ich erst einmal nachmessen - im eingebauten Zustand geht das ja leider nicht.

Was meinen die Experten hier?

PS C1-200, ABS, noch die Original-bremsleitungen, falls das was ausmacht. Vorne geht die Bremse Tip-Top zurück, das Rad läuft lange nach und warm wird da auch nichts. Radmutter und Hilfsschwingenmuttern sitzen gut und sicher.

[AlbFrank]

Bei den von dir beschriebenen Symptomen ist mit ziemlicher Sicherheit im Bremssattel der Bremszylinder/kolben fest. Alterserscheinung durch Korrosion. Ich kann nur von meinen Erfahrungen meiner älteren PKW berichten, die ich bewusst seit 30 Jahren fahre.

Es betrifft meistens die hinteren Bremszylinder, weil die einen geringeren Hub beim Bremsen machen, als die Vorderen.
Funktioniert meistens NICHT: Gängig machen mit ausgebautem Bremssattel und Kolbenrücksteller, paarmal vorsichtig Bremse drücken und wieder rückstellen. Selbst wenn es dann kurzzeitig funktioniert, ist der Kolben nach kurzer Zeit wieder fest.

Beste Lösung: Neuer Bremssattel oder auf gut Glück mit Gebrauchtem probieren

[aware]

try dot 5.1, the rear brake easily gets hot in city driving

[1/8Liter]

Würde ich von abraten. Es wird DOT 3 -Dot 4 empfohlen. Dot 5 kann die Dichtungen angreifen und dann kann die Bremse versagen.

Sind die Kolben mal festgegammelt, muß nicht zwwangsläufig ein neuer Bremssattel her. Dafür gibt es Ersatzdichtungssätze, teils sogar mit neuen Kolben.

[aware]

not dot 5 but dot 5.1.
I use them for years now since they have higher boiling point and are compatible with dot 4.

[Variobob]

Bei den von dir beschriebenen Symptomen ist mit ziemlicher Sicherheit im Bremssattel der Bremszylinder/kolben fest. Alterserscheinung durch Korrosion. Ich kann nur von meinen Erfahrungen meiner älteren PKW berichten, die ich bewusst seit 30 Jahren fahre.

Es betrifft meistens die hinteren Bremszylinder, weil die einen geringeren Hub beim Bremsen machen, als die Vorderen.
Funktioniert meistens NICHT: Gängig machen mit ausgebautem Bremssattel und Kolbenrücksteller, paarmal vorsichtig Bremse drücken und wieder rückstellen. Selbst wenn es dann kurzzeitig funktioniert, ist der Kolben nach kurzer Zeit wieder fest.

Beste Lösung: Neuer Bremssattel oder auf gut Glück mit Gebrauchtem probieren

Bin zwar seit langem keine Experte (schraube erst seit 2009), aber ich schliesse mich trotzdem an bei diesem Rat.

Liebe Grüsse,

Bob