C1Forum.de

Hallo zusammen,

ich habe einen sehr ähnlichen Beitrag unter "C1 125 Standgas Absterben an der Ampel" schon geschrieben und mir wurde bisher auch gut geholfen.
Da ich 2 Roller habe. C1 125 und C1 200 wollte ich jetzt das Thema mit 125 zu 200 nicht vermischen.
Vielleicht kann der Moderator den Betreff in 125 UND 200 verändern. ( C1Egon? ) // erledigt
Mein Thema war ja der 125er Roller. Wie das Murphys Gesetz schon schildert (alles was schief gehen kann geht auch schief) habe ich nun während meiner Reparaturversuche am 125er das gleiche Problem am 200er Roller bekommen.
Ich nehme aber die Hinweise vom 125er hier mit auf.
Variobob hat mir einen Tipp gegeben dass man einen zweiten O-Ring auf das Einspritzventil setzen könnte.
Ein Bild von dem Einspritzventil der 200er habe ich hier angehangen.
Black Seal von Weicon habe ich bestellt. Dank an BMW_C1 und 1/8Liter. (Richtig gut die Unterstützung)
2 neue O-Ringe für das Einspritzventil habe ich auch bestellt.
Bei dem 200er habe ich auch neues Zündleitung eingebaut und eine neue Kerze.
Vorher hatte ich den Test mit dem Bremsenreiniger gemacht. DANACH war keine Beeinflussung durch Nebenluft festzustellen. (War aber beim 125er auch nicht bemerkbar)
Nun meine Frage:
Kann ich den Original O-Ring auf die zweite Nut des Einspritzventils setzen?
Bin mir nur nicht so richtig sicher. Deshalb hier nochmal eine Nachfrage.

Danke an alle die sich bisher für mich eingesetzt haben.

Gruß
Tm

Hallo Tm_C1_59,

im Archiv unter "Themen-Index komplett / Suche" und dem Suchbegriff "Standgas" gibt es den Beitrag "Geht aus im Leerlauf Standgas". In dem Beitrag etwas nach unten Scrollen, da ist ein Bild drin von der Einspritzdüse. Das ist auch ein 125er.

Hoffe es hilft Dir weiter.

Danke für den Tipp mit dem alten Archiv.
Habe dort schon gestöbert aber bisher eben nicht alles gefunden.

Baumiworld , 1/8Liter und Variobob haben mir da sehr ähnliche/gleiche Hinweise gegeben.
2 neue O-Ringe sind bestellt. Das spezielle Silikon habe ich schon bekommen.
Ich schaue mal, wenn die O-Ringe da sind, ob ich beide Roller 125er und 200er damit wieder fit bekomme.

Gruß
Tm

Wenn du an jeder C1 nur einen neuen O-Ring benutzt dann kannst du beide reparieren.
Den "alten" O-Ring kannst du vorsichtig nach oben schieben und wieder verwenden.
Den "neuen" O- Ring dann in die untere Rille einsetzen.
Den Gummiring mit Black Seal Zeug abdichten, zusammenschrauben, fertig.

Der obere "alte" O-Ring sitzt am Ende oberhalb des neu abgedichteten Gummiring und drückt diesen in seinen Sitz.