C1Forum.de

Hallo beste mensen,

Aangezien ik lange tijd mijn busje door DE-BE-NE-LUX mocht sturen voor BMW C1-onderhoud op locatie, zocht ik gereedschap dat goed voldeed én betaalbaar was. Die betaalbaarheid had vooral te maken met diefstal uit de bus, wat helaas vaak gebeurt. Een vaste waarde werd deze gereedschapsset van Mannesmann 98430:
Met een beetje geluk is die te scoren voor een bedrag onder de 110 euro. Verwacht geen Gedore of Facom-kwaliteit, maar het is echt goed genoeg om met beleid de verschillende bouten en moeren van je C1 los te krijgen. Kies bij vastzittende bouten of moeren bij voorkeur de grotere maten doppen, dan blijven ook de ratels lang goed. Met name de riante verzameling torx en inbus is prettig. Wat ontbreekt is een goed passend bougiedopje en een inbus 7 (die laatste is nodig als je het kogelgewricht in de voorvork wil loshalen).

Tipje: een passende bougiesleutel zit doorgaans in het gereedschapssetje dat zich af-fabriek achter de rugleuning bevindt (als ie er nog zit...)

Groeten,

Bob

Há, Mannesmann was mijn eerste gekochte set, vind het superspul.
Laatst van Neo een set gekocht, hele grote koffer, ook super.
Het valt mij op hoe goed de kwaliteit geworden is van de 'goedkopere' sets.

Helaas heeft echter de Lidl hun goede sets niet meer in het assortiment, is daar allemaal minder geworden.
Hele mooie setjes kun je echter nog halen bij de Action, waar doen ze 't van!?
Zo kun je een mooi eigen setje voor onderweg 'bouwen'.
Bij Alie en Temu koop je voor nog minder een 'slechte' set, blijkt daar dan echter weer een goed en
handig 'kistje' omheen te zitten.
Daar hebben ze ook handige RVS benzinetankjes.
Idem kussens om het originele gebeuren naar believen aan te passen.

Moet je het achterwiel demonteren, de klepspeling controleren of de lekkende voorvork uitbouwen? Dan is dit een prima hulpmiddel voor je klus:

Geen hydrauliek, geen elektriciteit nodig en perslucht al evenmin. De twee steunen die worden meegeleverd gebruik ik nooit. Je junt ze er gewoon af schuiven.

Groeten,

Bob (variobob)

Hoi Bob,

Daar zat ik laatst bij Ali&Temu ook te kijken.
Je hebt ze met de steuntjes die jij doorkruist hebt en zonder.
Die steuntjes blijken in de werkelijkheid meer een nadeel dan een voordeel te zijn?
Ook als je ze evt. wat aanpast?

Groet

Nee, de pootjes zoals ze standaard geleverd worden zijn onbruikbaar. Op de originele BMW schaarkrik zaten halve maantjes waar één van de ronde buizen van het subframe mooi invalt. Dat is echter geen must, want ook op een vlak bed staat de C1 prima. Je kunt de schaarkrik zowel vlak voor de uitlaatbocht onder de cilinderkop plaatsen als daar waar de standaard in opgeklapte toestand onder tegen het voetbord rust. In die laatste positie kun je heel prettig werken aan je standaard (kabelbreuk e.d.) en aan de voorvork. Je kunt de C1 echt hoog genoeg heffen zodat je de relevante voorvorkhelften uit kunt nemen. Je moet dan wel eerst de voorremklauw uitbouwen en het wiel uitnemen. Als ik dat weer eens doe zal ik een fotootje plaatsen.