Steuergerät

[Armin]

Hallo, ich brauche ein Steuergerät. mein C1 Bauj.2003 spinnt beim Gas geben. Motor verliert Leistung als geht die >Zündung verloren. Gasgriff auf Leerlauf, wieder Gas geben und er läuft bis zu nächsten"Absturz". Fast alles ausgetauscht, hift aber nicht. Denke anderes Steuergerät wäre noch der letzte Versuch. Wer kann so ein Steuergerät reparieren, habe noch eins bei dem der Zündfunke nicht mehr angesteuert wird.
grüße Armin

[C1-2-3]

Hallo,
Steuergerät mit der letzten neuen Version 8000 ist vorhanden.

[C1Egon]

125er und 200er haben unterschiedliche Steuergeräte.
 
YA... = 125er
YB... = 200er

[1/8Liter]

Ich denke, die Steuergeräte an sich sind identisch. Es sind für die 125er und 200er nur unterschiedliche Programmierungen drauf. Damit der Hersteller ( Bertone) oder auch der Ersatzteillieferant die beiden unterscheiden und richtig zuordnen konnte, bekamen die Gehäuse entsprechende verschiedene Bezeichnungen/ Kennzeichnungen. Es wurden bei einigen im Laufe der Jahre neuere Versionen aufgespeilt ( z.B. von 4000 auf 8000) oder Drosselungen auf 80 km/h. Da kann es sein, daß auch eventuell auf ein 200er Steuergerät eine 125er Version aufgespielt wurde und umgekehrt. Ich will damit sagen, daß man sich nicht unbedingt auf die Kennzeichnung auf den Gehäusen verlassen sollte. Klarheit schafft da nur das Auslesen des Steuergerätes.

[Armin]

Habe jetzt mit zwei Steuergeräten versucht den Fehler auszumachen. Hat nicht funktioniert!. Habe die Lamdasonde rausgeschraubt die ist ganz verrußt. Auch der Auspuff ist innen ganz schwarz. Meon Problem ist immer noch, dass der Motor keine Leistung am berg hat. Auf der Ebene Gas ganz normal annimmt, sogar besser als mein alter Roller, dann aber in die Knie geht, so als wäre kein Zündfunke, kein Sprit oder das Gas ganz zugedreht. Ich drehe auf Leerlauf dann wieder ganz zart Gas bis der Motor reagiert und das Ding läuft wieder. Wenn er Rußt hat er doch zu viel Sprit. Wie kann ich das einstellen?
Bin am verzweifeln!
Grüße Armin

[1/8Liter]

Das Steuergerät sagt der Einspritzdüse, wann und wieviel oder wie lange diese einspritzen soll. Es verarbeitet sozusagen Infos, die es von verschiedenen Potis oderSensoren bekommt. Ist das Steuergerät intakt, bekommt es ( sollte etwas nicht wie gewollt funktionieren) falsche Infos. Das kann ein kaputter Sensor oder ein gebrochenes Kabel sein. Es kann natürlich auch ein defektes Bauteil wie Einspritzdüse oder Kerze sein, was ich nicht glaube, denn dann müsste da auch bei langsamer Fahrt eine Störung auftreten. Einstellen kannst du da nichts, ausser das Ventilspiel, welches hier auch in Frage kommt. Empfehlen würde ich das Auslesen des Fehlerspeichers. Da wird zumindest eine Störung der Infogeber zum Steuergerät angezeigt. Die Kompression würde ich auch mal messen.

[BMW_C1]

Auspuff und Kerze verrusst -> Zu fettes Gemisch.
Das tritt typischerweise dann auf, wenn entweder der Luftfilter zugesetzt ist, die lambdasonde spinnt, und/ oder eine Klappe im Zuluft-System hängt.
Leerlaufsteller?
Klappen auch mechanisch leichtgängig?

[Armin]

Hab ich alles ausgetauscht, Leerlaufsteller, Drosselklappenbox, Luftfilter ganz ab, Flowsensor getauscht, ohne Lamdasonde, Flowsensor, Luftfilter gefahren, gleich Symtome....

[Armin]

Vetilspiel geprüft, i.O.

[Armin]

Bleibt nur noch Benzinpumpe und Düse..

[BMW_C1]

Wenn Du eh schon alles weisst, warum benötigst Du dann hier noch das Forum?
Und: Warum läuft die Kiste dann nicht?
Fragen über Fragen...

Dem kann ich nichts mehr hinzufügen.

[Armin]

Hallo, eine Beschreibung habe ich in meiner ersten Frage genau angegeben und nein ich weiß nicht alles und nein ich habe nicht alles auf einmal ausgetauscht, sonder zwischendurch probe gefahren. Bin ohne Lamdasonde gefahren, dann ohne Luftfilter, dann ohne Flowsensor, habe aus einer funktionierenden C1 den Leelaufsteller dann den Drosselklappensensor getauscht. Motor stottert nicht, geht auch nicht in einen Drehzahlbegrenzer. Ist so als würde man die Zündung ausschalten. Gasdrehgriff in Leerlaufstellung, dann wieder leicht Gas geben bis Motor wieder anzieht er er läuft weiter. Im Lastbereich kommt es wieder zum Abbruch! was ist das? Kabelbruch, welsches Kabel?
Grüße Armin

[Armin]

kein Aussetzer, kein stottern.....

[Baumiworld]

Man kann elektronische Bauteile wie z.B. Drosselklappe, Leerlaufsteller usw. nicht einfach austauschen.
Bei der C1 ist das so und bei anderen Fahrzeugen auch.
Nach Umbau muss das Bauteil auf das neue Fahrzeug angelernt werden, das gestaltet sich jedoch oftmals schwieriger als gedacht.

Kabelbruch ist mittlerweile recht häufig und kann im Prinzip jedes Kabel betreffen.
Isolierung des Kabelbaum vorsichtig öffnen, beginnend im Motorraum und Augen auf

[Armin]

Habe diese Teile einfach ausgetauscht. Motor lief mit gleichen Symtomen. Hat also nichts ausgemacht. Habe dann wieder zurückgetauscht!